Onze lakafdelingen bij Audi Brussels
Productie
Autolak is hightech.
Flinterdunne glans - in de lakafdeling van Audi Brussels maken we gebruik van hightech. Met een dikte van een enkele decimillimeter is de laklaag van een Audi zo dun als een mensenhaar. Desondanks moet de lak aan omgevingsomstandigheden en slijtage kunnen weerstaan - en wel decennialang. "Autolak is hightech", verklaart Martin Kiesbauer, verantwoordelijke van de lakafdeling.
Het lakproces neemt aanzienlijk wat tijd in beslag en is complex. Vóór het lakken moet de carrosserie grondig worden schoongemaakt en gefosfateerd. Pas dan zal de lak zich goed aan alle oppervlakken kunnen vasthechten. De eerste van in totaal vier laklagen beschermt het voertuig tegen corrosie en garandeert een lange levensduur. Het gaat hier om de zogenaamde "kathodische (of elektrostatische) dompellak" (KTL).
In 2016 werd een volledig nieuwe RODIP VBH/KTL-installatie in gebruik genomen. Kwetsbare zones tussen de afzonderlijke carrosseriedelen worden volledig automatisch met pvc afgedicht en versterkt. Dit zorgt voor een aanvullende bescherming van de carrosserie tegen steenslag en corrosie. Daarna wordt de tweede laklaag aangebracht. Deze fungeert als zogenaamde primer om de laatste oneffenheden weg te werken. Vervolgens wordt de basislak aangebracht. Het is deze laag die het voertuig zijn kleur zal geven. De moderne spuitinstallaties sparen dankzij hun zeer milieuvriendelijke technologieën kosten uit. Op het einde van het proces krijgt de carrosserie een doorzichtige of blanke laklaag. Deze beschermt het voertuig niet alleen tegen uv-stralen en weersinvloeden, maar geeft het zijn uiteindelijke glans. In de droogcabine wordt de lak aan een temperatuur van 140 graden verhard - voor een lang en glansrijk autoleven.
In onze lakafdeling zijn zo'n 230 werknemers tewerkgesteld in twee ploegen. Ze worden in hun werk bijgestaan door 48 lakrobots. De lakafdeling beschikt onder andere over een luchtreinigingsinstallatie en een warmtepomp om energie te besparen. Deze maatregelen stellen ons in staat het gebruik van kostbare resources te beperken, zodat het energie- en waterverbruik per auto met 20 procent wordt gereduceerd.
