De carrosseriebouw is de eerste fase in de productiecyclus van de nieuwe Audi e-tron. Hier krijgt het unieke design van het eerste volelektrische Audi-model vorm wanneer talrijke metalen onderdelen gecombineerd worden met moderne materialen zoals aluminium en ultra hoogsterktestaal. Het productieproces in de carrosseriebouw is zeer complex en hoog geavanceerd. Er wordt een grote verscheidenheid aan verbindingstechnologieën gebruikt (lassen, solderen, aaneenklinken of lijmen) waarbij men continu gerobotiseerde inline geometriecontroles uitvoert, naast voortdurende manuele kwaliteitscontroles.

De afgewerkte carrosserie van een Audi e-tron telt meer dan 3.200 laspunten, 30 meter lasnaden en 72 meter zeer performante industriële lijm. Deze en vele andere processtappen worden uitgevoerd in een zeer sterk geautomatiseerde productiehal die meer dan 430 robotten en 410 transporttafels telt. Al deze processen worden ondersteund door een ervaren team van 300 mensen die de Audi e-tron produceren in 2 ploegen. Deze werknemers onderhouden de verschillende installaties, lassen de carrosseriedelen en garanderen de gevraagde kwaliteitsnormen van de wagen in de carrosseriebouw.

Als de eerste volelektrische wagen van Audi, vormt de Audi e-tron een hele uitdaging voor het team van de carrosseriebouw. Dankzij de jarenlange productie-ervaring van carrosserieën voor vele modellen en de vorige Audi A1 plus de creativiteit van onze werknemers krijgen we de geavanceerde technologieën en automatiseringsconcepten van de Audi e-tron onder de knie. Het hoort bij onze filosofie alles voortdurend in vraag te stellen en bestaande structuren opnieuw uit te denken. Wat de constante input van het ganse team vereist - en waarin Ralf Förschner, verantwoordelijke van de carrosseriebouw bij Audi Brussels, sterk in gelooft: "Als het er op aan komt, zijn het onze mensen die vorm geven aan de verandering. Hun leergierigheid, enthousiasme en kennis maken dat ons bedrijf aan de top blijft."