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Offres d'emploi

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Des personnes. Des employés. Des Audiens.

La presse écrit des articles sur notre histoire et nos collègues de temps en temps. Ici, nous republions les dernières interviews et témoignages de nos Audiens. Découvrez qui ils sont et ce qui les passionne.

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    Jeune talent ingénieur chez Audi

    Brillante, passionnée, déterminée, la jeune marocaine fait partie de ces jeunes talents mis en avant par Audi Brussels. Son travail : ingénieur software en électronique automobile.

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    Le formateur des formateurs

    Luc Ulenaers figure bien en tête de ligne des personnes assurant la production sans faille de l’Audi e-tron. Il est coordinateur pour une formation en compétences de base. Pour lui, tout tourne autour des fonctionnalités distinctives du véhicule électrique, telles que ses faisceaux de câblage et ses connexions par fiche. Au fond, toute personne manipulant plus de 400 volts d’électricité doit savoir ce qu'elle fait. C’est pourquoi les sens sont aiguisés lors de la formation en compétences de base.

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    Faire partie d'une marque Premium nous rend très fiers

    Vous souhaitez rejoindre un fleuron de l'industrie automobile mondiale, et contribuer à relever les défis technologiques ambitieux qui permettront de construire la voiture de demain, écologique, économique et performante ?

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    L’enthousiasme et l’intérêt sont récompensés chez Audi Brussels

    En tant que « Top Employer 2018 », Audi Brussels offre de nombreuses possibilités de développement pour les collaborateurs jeunes comme expérimentés. Joeri Thienpont, 28 ans, l’illustre bien. À travers sa soif d’apprendre, son attitude professionnelle et son esprit d’initiative, il a bâti une carrière passionnante, allant d’un poste d’opérateur à la chaîne à celui de technicien de mesure 3D pour être à présent analyste.

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    Le formateur haute tension

    Beaucoup de courant circule dans les véhicules électriques. Les voitures traditionnelles à moteur à combustion présentent bien entendu aussi des systèmes électriques embarqués perfectionnés, mais dans les véhicules électriques, la tension est plusieurs fois supérieure. Un groupe motopropulseur électrique requiert plus de 400 volts, ce qui est loin d’être une quantité d’électricité sans danger. Les personnes qui travaillent sur des batteries doivent savoir exactement ce qu’elles font. Jonathan De Bondt sait comment manier les véhicules électriques, et partage ces connaissances avec l’équipe de production de Bruxelles. Pendant six semaines d’affilée, il travaille en tant que formateur accompagnant les participants à travers une formation en haute tension.

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